发布时间:2025-09-28 10:51 | 来源:中国羽毛球协会网 | 浏览:6412次
“永定河是北京母亲河。基于,中新网莫斯科9月29日电 中国驻俄罗斯大使馆26日举办庆祝中华人民共和国成立76周年暨中俄建交76周年招待会。张汉晖大使夫妇,俄国家杜马(议会下院)第一副主席、俄中友协主席梅利尼科夫,俄方近50位副部级以上政要及社会各界友好人士,80多个国家和国际组织驻俄使节以及在俄中资机构和企业、留学生、旅俄华侨华人代表等共1500余人出席。--> 张汉晖在致辞中指出,在中国共产党的坚强领导下,中国成为推动...。” 上世纪90年代,历史地理学者朱祖希连续5天在《北京晚报》发文,首次明确提出了这一昵称。通常,中新网北京10月1日电 (张素 段丽娟)记者从中关村科创智慧军工产业技术创新战略联盟获悉,10月1日,逗太空SPACE雄安空天科训基地启动仪式暨首批逗太空SPACE雄安空天科训营开营仪式在雄安新区安新县举行。10月1日,逗太空SPACE雄安空天科训基地启动仪式暨首批逗太空SPACE雄安空天科训营开营仪式举行。智慧军工联盟供图 本次仪式以“科技赋能”为主题,设置多场智能装备展演。其中,人形机器人...。 北京城的故事,从永定河边的一个渡口开始。因此,中新网上海9月30日电(范宇斌)近日,上海市工商联(总商会)商会建设工作会议在沪召开。会议由上海市委统战部、上海市工商联共同举办。会议总结商会建设成效、分析当前形势、部署重点任务,为推动上海商会组织高质量发展凝聚共识、汇聚力量。上海市委常委、统战部部长陈通出席并讲话,全国工商联副主席、上海市政协副主席、上海市工商联(总商会)主席(会长)寿子琪主持会议。上海市委统战部副部长、上海市工商联党组书记王霄...。 择水而建本是城市生长的天性,可这条母亲河却与城市保持着微妙的距离。从地图上看,永定河并未如寻常河流般“穿城而过”,而是“绕城而走”,城市在其左岸的土地上向东北不断拓展。历史如此发展,与这条河恣肆不羁的“脾性”有关。--> 自春秋战国以来,城市的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所形成的水系,它像毛细血管般渗透进城市肌理,馈赠人类的同时,也带来了水患的威胁。 曹魏时期,北京历史上第一项大型水利工程——戾陵堰和车箱渠就已出现了。此后,金代开金口河,明清不断加固堤防,人们试图变水害为水利,探索河流与城市之间共生之道。但这绝非易事。 因河建城 “北京城几千年生生不息,是谁哺育了它?我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研究为证,作出这样的判断:“没有永定河水的滋润、流淌,就不会有北京城的昨天和今天。” “高毋近旱而水用足,下毋近水而沟防省”,是中国古代城市选址与水利规划的经典原则,也诠释了北京城最初的位置。 永定河冲刷出的冲积平原与孕育的天然湖沼,给北京城的起源提供了丰沃的自然基底,而水陆交通线的交叉点又最易从聚落崛起为城市。理论上,卢沟古渡附近与西山距离不远,又有临河之便,应当成为城市发展的理想起点。 但事实却不尽然。夏秋泛滥成灾的永定河,迫使古人不得不另觅他处。 “就像母亲孕育孩子,永定河对北京的滋养在早期体现得更为直接。”北京市社会科学院历史研究所副所长、副研究员王洪波指出,在商周时代,古永定河出山后分为南、北两支,其中北支经过今天的八宝山之北、前门向东南流,而南支则经过今卢沟桥也向东南流,两条支流汇合于今马驹桥附近,在两河之间的一处长形高地上,诞生了北京城最早的样子——蓟城。 如今,在广安门外的北京滨河公园内,有一座蓟城纪念柱,是1995年为纪念北京建城3040年而建,正面上方镌有历史地理学家侯仁之所题的16个汉隶大字:“北京城区,肇始斯地,其时惟周,其名曰蓟。” 据侯仁之论证,三千年前的蓟城,就是依托莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道,又接收了它源源不断的地下水补给。 除了水源,永定河流域的森林,也为城市建设提供了大量的燃料、建材。不过,与孕育并存的,还有威胁。古人发现永定河流量年际变化大,极易改道泛滥,到了魏晋时期,人们开始迈出改造永定河水系的第一步。 北京历史上第一项大型水利工程,始于曹魏嘉平二年(250年)。 彼时,驻守幽州的镇北将军刘靖在实地考察永定河流势后,在石景山附近的永定河分水处修建戾陵堰,并开挖引水口和车箱渠,将河水东引,作为蓟城周围农田的主要灌溉用水。 这是一项极为复杂的工程。据《刘靖碑》记载,戾陵堰的堰体结构是用装满大块卵石的荆条笼排列而成的,高一丈、东西长三十丈、南北广七十步,因在戾陵附近而得名。在河流北岸又修建水门,门宽四丈,还建造了十丈长的辅助水坝。遇到山洪暴发时,洪水就顺着拦水坝向东泄流,而水流平缓时,河水就从水门向北流入渠道。 一组数据更能说明书改造带来的变化:每年可灌溉农田两千顷,总计灌溉区域高达一百多万亩。充足的水源将旱田变为水田,产量也随之大幅度提高。 但这并未改变永定河“善淤易决”的特性。戾陵堰修成以后,曾多次毁于洪水。西晋元康五年(295年)六月,又是一场洪水,冲毁了四分之三的戾陵堰。 当年,刘靖之子刘弘率领两千将士,复建河堤,建造石渠,修复拦水坝,整治水闸门,用几个月的时间,恢复了戾陵堰和车箱渠。史料中还提到了一个细节,在修复和改造这项工程时,诸部王侯主动派人助役,许多老百姓也自发到工地参加劳动。 200多年后,北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰,将这项水利工程的规模进一步拓展。 冲毁、重修,再冲毁、再重修,在此后的近一千年里,永定河水循着戾陵堰与车箱渠的脉络流淌,滋养着两岸百姓。 “金口”难开 到了金代,古车箱渠成为了“引永定河以济漕运”的大胆尝试。 事实上,永定河的航运价值并不高。王洪波认为,打通永定河上下游航道几乎不可能。它的水量变化大,夏秋暴涨,冬春浅涩,河水多泥沙,善淤积,河道不畅,还有些河段坡降太大,水流湍急,难以行舟。 那为何要尝试开发它的漕运功能?因为城市的性质迎来了巨大转变。 金贞元元年(1153年),金海陵王改燕京为中都,在辽陪都南京的基础上扩建而成,由此开启了北京成为国家正式都城的历史。 各路、府、州、县聚敛的赋税、粮食都要集中到中都,以满足皇室和庞大的国家机构、官员、军队等对大量财富和粮食的消费。 当时,山东、河北的粮食可以由运河运至通州,为了解决从通州至京师最后五十里的运输问题,金朝疏通了高良河至通州的河道。《金史·河渠志》还原了当时河道的真实情况:“自通州而上,地峻而水不留,其势易浅,舟胶不行。”于是,引永定河以补运河水源不足成为了破局之法。 大定十二年,金朝人在石景山北麓,将永定河挖开了一个口子,并设置水闸,将河水引向北边的麻峪村,利用一段车箱渠故道东行,在半壁店附近脱离故道流向东南,经玉渊潭南折入金中都的北护城河,向东流经今天的人民大会堂南、北京站南,再向东接今天的通惠河至通州。 没有料想到的是,水通了之后,却无法行船。因西部地势高,水流湍急,并不适用于漕运,所开金口河未能充分发挥作用,反而带来了新的隐患。 大定二十七年(1187年)三月,宰相上奏称,石景山金口闸的地势比都城高一百四十尺,倘若遇到洪水暴涨,有人要是趁机做坏事,危害极大。而如果彻底堵塞它,原本所种植的稻田便会受到影响,或许可以重建多重水闸,同时在河岸上设置管理防汛物资的官员,以减少祸患。 当永定河洪水直接关系社稷安危时,它所能实现的其他功能就显得无足轻重了。仅过了16年后,“金口”便被彻底堵上。 “若果能行,南路诸货皆至京师,而价贱矣!”金世宗的感叹里,藏着对水路畅通的迫切期待。 不过,失败只是历史的局部注脚。当金口河的闸门落下,人与河流的对话才刚刚开始。 再开“金口” 金世宗没能想到,自己亲手堵上的金口河,会在元代被再度开启,还成功使用了近30年。 公元1264年,忽必烈下诏建都燕京,仍称中都,1267年决定放弃金中都旧城另建新城,他向全国征调工匠,一场大规模建都工作开始了。 “金中都城位于永定河洪积、冲积扇的西南侧,因地势低洼,时常发生水患,不利于大规模地扩建新的都城。”王洪波指出,元大都的规划转而依靠同样是永定河故道之一的高梁河水系作为城市供水,这一水系也成为了大都的生命线。 建造一座新城,需要大量的建筑材料,为解决运输问题,元代将目光再度投向了金口河。 “其水自金口以东,燕京以北,灌田若干顷,其利不可胜计。”当时的都水少监郭守敬给予了一度失败的金口河极高的评价,他认为如果重新勘察河道的遗迹,让河水重新流通,向上可以带来西山的物产之利,向下可以拓宽京畿地区的漕运通道。 1268年,金口河再次被开掘,负责河渠事务的官员正是郭守敬。他并非简单重复前人所为,而是选择改造闸门,在金口西边预先开凿减水口,使水从西南汇入大河,以防止涨水突然涌入而造成祸患。 这一次,金口河的生命被延长到了30年,在永定河引水史上是空前的,这也意味着它与洪水的斗争持续了30年。 大德五年(1301年),北京地区出现了连续两个月的阴雨,永定河水位暴涨,郭守敬怕洪水失控危及都城,最终用砂石和杂土将金口上游的河道完全堵塞。 但金口河并未就此沉寂。元朝末年,又有官员建议开金口河,并开挖一条新河,引西山金口水向东流至通州南边的高丽庄,如此一来“西山之煤可坐致于城中”,此时距离郭守敬关闭“金口”已过去40余年。 当时,面对前车之鉴,左丞相许有壬激烈反对,“宗庙社稷之所在,岂容侥幸于万一?若一时成功,亦不能保其永无冲决之患。”他认为如果此水可用,当初郭守敬何必远取白浮之水? 后来,新河还是在正月动工了,于四月初挖成,因水流湍急凶猛,无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为解决漕运瓶颈的另一种尝试。 由于“金口”存在隐患,1292年,郭守敬主持修建了一条人工运河——通惠河,引白浮泉及西山诸泉先西行再南折,沿山麓绕过沙河、清河河谷,汇入瓮山泊(今昆明湖),最终经高梁河注入积水潭。这一设计巧妙利用山麓地形,通过分段设置水闸调节水位,既保障了漕船通行,又为大都提供了稳定的水源。 而在河流的另一端则是全然不同的光景。 为了给都城提供建材与物资,永定河上游地区的林木被大量砍伐,所剩无多,加之气候变化,下游河床泥沙严重淤积。到了明清时期,与永定河的对抗也达到了巅峰。史料中明确记载,明代永定河水灾危及北京城的次数高达19次。 为根治永定河水患,清朝将永定河的治理制度化,形成了较为成熟的模式,康熙帝更是直接赐名“永定河”。然而,到了晚清时期,整个永定河下游河堤越筑越高,成为地上悬河,“永续安定”的美好愿景,直到新中国成立后才得以实现。 不止是戾陵堰、车箱渠、金口河,还有更多大大小小的沟渠,散落在两岸,构成了一部人与河流对话的开篇。城与河的相处,从来没有一劳永逸的征服,而是在持续的互动中,不断探寻着共生的平衡点。 如今,城市依然在永定河左岸生长,而金口河故道上,车流仍旧往来不息...... 【编辑:刘阳禾】
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中新网济南9月25日电(李欣 陈宛婷)齐鲁乡村既有“山水相逢”的田园意境,也有“儒风习习”的文化韵致。近年来,山东以文化为魂、旅游为桥、乡愁为基,通过国家级试点引领、省级典型示范,走出一条多产业融合赋能乡村振兴的特色路径,实现乡土文化“活”起来、乡村旅游“火”起来、百姓腰包“鼓”起来。 激活乡土“精神密码” “以前种三亩地年纯收入不足万元(人民币,下同),现在经营民宿年收入翻了七八倍,日子有了新盼头!”曲阜鲁源新村民宿联盟负责人孔凡玲在国庆假期前夕接到来自天南海北的预订电话。孔凡玲迎接游客入住民宿。曲阜市委宣传部供图 她所在的鲁源新村北接孔子诞生地尼山、南临夫子湖,将儒家文化刻入乡村肌理,把“立志、守信、尽孝、重德”等家风家训立于民宿门前,设文化展馆、儒学讲堂,开展经典诵读、《射礼舞》演出等活动,让游客“枕儒韵乡风入梦”。 如今,村里民宿已达200余家,初步形成旅游民宿、乡村旅游、文旅服务三大主导产业。村民端上“文化碗”,吃上“旅游饭”。 在山东,类似的乡村文化振兴实践不胜枚举。淄博博山在村庄建起红叶柿岩旅游区,于山水间构建“奇幻聊斋”沉浸式剧场,全年客流量达140多万人次;东营市垦利区举办杨庙黄河大集等活动30余次,实施稻田画等项目,带动民众就业2万余人,人均年增收3000元……乡土文化“飞”入山东寻常百姓家,成为乡村振兴的“活水源泉”。 近年来,山东加大对乡村文化振兴的支持力度,创新举办农民丰收节、乡村文化旅游节、“好客山东·乡村好时节”、乡村音乐节、乡村露营节等活动,村超、村赛、村晚、村歌此起彼伏。“群众演群众看”小戏小剧展演活动亮点纷呈,去年创演2.2万场,惠及民众245万多人次,乡村文化热度持续升高。 构建乡村“诗和远方” 当下,从精品文旅路线到特色小镇,从文化民宿到乡村公共空间,山东乡村旅游正从“小众体验”升级为“大众选择”,也从“单点开花”迈向“全域绽放”。 “以前,游客买完樱桃直接走了,现在他们不光采买樱桃,还会在这里旅游、住宿。”济南市莱芜区茶叶口镇西嵬石村村民刘亮说,多元化消费场景让乡村从“路过之地”变为“目的地”。 近年来,莱芜区充分挖掘乡村文旅资源,重点打造“自‘游’自在,说‘莱’就来”文旅IP,精心设计10余条精品文旅线路,同时创新培育“四季村晚”文旅品牌,整合红色遗迹、生态景观等100余项特色文旅资源,成功搭建起“全民参与、全年联动”的文旅矩阵,以典型示范带动全域发展。 济宁泗水县发展乡村旅游的实践,在山东也颇具代表性。立足“海岱名川”“中国泉乡”资源与甘薯产业优势,泗水以“乡村振兴合伙人”为机制,打造龙湾湖乡村振兴示范区、等闲谷艺术小镇等标杆项目。 等闲谷艺术小镇以“艺术改变生活”为理念,集聚“研学+文创+艺术+农业+旅游”多元业态,成为乡村文化艺术综合体,年吸引游客超500万人次。 乡村公共空间的升级,让“诗意栖居”触手可及。莱芜区雪野街道王老村的“天上的街市”乡村旅游度假区。莱芜区委宣传部供图 在济南“天上的街市—乡村旅游度假区”,艺术书店与山水相映,新材与旧物共生,游客可伴着咖啡香享受亲子阅读;潍坊凤凰引民宿艺术村中,乡村咖啡馆、艺术馆、露营地等一应俱全,让游客在田野间拥抱自然。 近年来,山东以“试点+项目”双轮驱动乡村旅游发展,推动各地打造特色旅游项目。截至目前,山东已有临沂沂南、潍坊诸城、菏泽巨野、济宁泗水4地入选国家级文化产业赋能乡村振兴试点。 释放文旅“乘数效应” 文旅融合是带动乡村产业、人才全面振兴的“引擎”。山东各地推动文旅与农业、电商、文创等深度融合,释放“1+1>2”的乘数效应,让乡村振兴既有“文化味”,更有“含金量”。 手握“中国工笔画之乡”“中国麒麟之乡”等六张文化名片,菏泽巨野县在文化产业赋能乡村振兴方面,探索出一条以工笔牡丹画为核心、多业态融合发展的创新路径。 立足画乡品牌,巨野县成立中国工笔牡丹画产业研究院、工笔画创意设计中心等,现有书画从业者2万余人、农民画师1.3万余人。当地《花开盛世》《盛世中华》等作品及牡丹华服、丝巾、团扇等文创衍生品,不仅亮相青岛上合峰会、中国国际进口博览会等重大活动,更远销美国、法国等100余个国家和地区。2024年,巨野县书画产业综合产值达45亿元,形成工笔牡丹画全产业链发展格局。农民女画师们在巨野县书画院大画创作室创作工笔牡丹画。巨野县委宣传部供图 人才与品牌的双向赋能,更让乡村振兴底气十足。威海文登区推行乡村振兴首席专家制度,吸引清华、北航等高校人才500余名,为文旅产业注入智力支持;德州齐河县依托山东文化艺术职业学院培养文创人才,“文化先行官”项目培育8500名基层文艺骨干,服务民众70万余人次。 从“文化赋能”到“旅游带动”,再到“百业联动”,山东正以“乡村+文旅”的深度融合,让乡村既有“颜值”,更有“产值”。 发展文旅产业是推动乡村经济高质量发展的重要着力点。由山东省文化和旅游厅等8个部门联合出台的《关于推进乡村旅游高质量发展的实施方案(2023-2025年)》显示,到2025年,山东将培育80个全国乡村旅游重点村镇,推出10大乡村休闲度假区、30个旅游民宿集聚区、50个休闲度假乡村和200家休闲度假民宿,基本建成全国知名的乡村休闲度假目的地。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日,中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通,经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行,时速由55公里提升至120公里,线路通过能力提升1倍以上。27日,首班跨国货运列车转线运营。 史轶夫 摄 滨绥铁路起点为哈尔滨,终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是中国中欧班列“东通道”重要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程,总长度为4.146公里,有效提高中欧班列运输效率。 负责工程设计的中铁第五勘察设计院针对原有绕山而行、运行超过120年的既有线路进行了“取直”设计。项目总设计师葛春民介绍,新建隧道和桥梁的设计中增加了防冻胀、保温性及排水设计,还在隧道设计中预留了增建新线路的条件,以满足进一步增加运力的需求。26日,施工单位在进行最后的轨道铺设工作。 史轶夫 摄 由于改造工程全线地处高寒地区,最大冻深达2.29米,有效施工期仅6-7个月,中铁六局集团采用暖棚法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中,创新制造双导梁架桥机,主梁结构由A字形转变为米字型,其强度提升20%。 工程完工通车后,将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输能力,提高铁路运输安全保障,为高质量共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编辑:刘欢】