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毋庸置疑，厦门港的热闹，是一部超过百年的迭代史。 百年前的厦门港，不然而海内外航运贸易直达港，更是西北内地商业中间。 《剑桥中华中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有衰败时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。变革凋谢后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输体系重要关键、国内集装箱干线关键港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在凶猛的全球口岸竞争中占领一席之地，厦门港的核心底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊时候是1.06天，中小型船舶每每一不跨越一天就要出港，装卸效率位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，冤家圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的服务规范制定以及评比，厦门港让举世海运效力获患上逐渐晋升。 但厦门港没逗留在繁多优势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的办事。 近年，举世新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐抓住时机，主动构建起适配新动力产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏伤害货品集装箱堆场名目建设，范围体量天下领先。 “量身定制”办事让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。此中，厦门港锂电池入口量占福建省96%，成为名过实正在的新动力出海年夜通道。 不光如斯，厦门港还利用海铁联运突破天文的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地本地不同，厦门港腹地内地要地曾经局限于闽赣地区，但通过放肆发展海铁联运成功冲破地舆边界，将效劳规模延伸至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特征路线，将腹地当地腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务坚持敏捷增加，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 现在，厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的焦点引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国度，当湖北麻城的石材经由进程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的活力，在全球商业中表演着更加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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