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从根源上说，9月22日，海军有关部门正式宣布，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机已成功完成在福建舰上的首次弹射起飞和着舰训练。这是我国首次在弹射型航母上实现多型号先进舰载机的电磁弹射和阻拦着舰，标志着福建舰已具备电磁弹射和回收能力，对推进海军转型建设具有里程碑意义。 歼-15T是歼-15“飞鲨”的弹射型号，在2024年的中国航展上，首次公开亮相。2025年7月，山东舰航母编队访问香港时，歼-15T在山东舰航母的甲板上与歼-15一起并排向公众展示。歼-15T在福建舰是如何弹射的？大量细节公开。 歼-15T重型舰载战斗机可以实现满油满弹升空，可依托其大载弹量和大航程，对敌人实施饱和式攻击，拥有很强的对海对陆打击能力。 在沈飞的机库，记者看到两架歼15-T飞机一前一后停放着，歼-15T的“T”是汉语拼音“tán”的首字母。弹射杆是歼-15T飞机为弹射起飞专门量身制造的。它能直接钩住航母甲板上的电磁弹射器，瞬间就能把几十吨重的歼-15T从静止的状态加速到几百公里每小时，拽着战机冲离甲板。 沈阳飞机设计研究所高级工程师赵志刚介绍，弹射杆结构不是特别大，跟人的胳膊差不多粗。 航母上，这根弹射杆将会与弹射器连接。在它的后面还有一个接头，将会与航母上的牵制杆进行连接，起到暂时固定作用。整个弹射起飞的过程就跟拉弹弓的过程非常类似。 采用弹射式起飞的航空母舰，会在甲板上安装多个弹射器，弹射器一般由动力系统、往复车和导向滑轨等组成。导向滑轨上的往复车可以牢牢抓住舰载机的前起落架，利用动力系统驱动往复车，拉着舰载机高速前行，最终像拉弹弓一样把舰载机弹出去。 无论弹射起飞还是着舰，歼-15T都会承受巨大的冲击力和载荷，就像几十吨重的物件从好几百米高空猛砸地面。为了扛住这份压力，歼-15T的前起落架和传统滑跃型歼-15比起来，明显要更粗壮结实。这不只是简单加粗，相当于对前起落架做了一次“重新设计”。 赵志刚介绍，歼-15T的机头要比歼-15更低，核心目的是弹射杆在跟航母上弹射装置对接的时候，它能保证每次都是一个相对固定的位置，对接效率会更高，飞机出动效率也会更高，是提升作战能力的重要保障。 钩头设计主要原因有两个方面，钩上索时能稳稳钩住，飞机停下来时也能够自动脱落。 除了歼-15T，歼-15DH、歼-15DT也是在歼-15基础款上的改进型，更强调“进攻”的属性。 海军航空大学某部 唐日勇：歼-15DT飞机是我国自主研发的弹滑兼容型舰载电子战飞机，具备电子对抗和弹射起飞等功能，主要担负编队支援干扰和反辐射打击等重要任务，能进一步提升舰载机装备体系作战效能。(总台国防军事频道《砺剑》栏目)--> 【编辑:于晓】
透过现象看本质，由于，中新网银川7月11日电 (记者 于晶)7月11日，记者从宁夏回族自治区医疗保障局获悉，全国中成药联盟首批扩围及第三批集中带量采购中选结果已在宁夏全面落地执行。此次集采涵盖34个采购组、52个品种、805个药品，既包含第一批中成药集采的全国接续品种，又新增第三批集采目录，进一步扩大惠民覆盖面。--> 宁夏医疗保障局相关负责人表示，本次集采通过“以量换价”模式，推动中成药价格回归合理水平。以医疗机构...
9月23日凌晨，宁波舟山港的灯火划破夜幕。伴随着汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮载着4000余个集装箱、价值2亿美元货物缓缓离港。启程的“伊斯坦布尔桥”轮。图源：浙江省海港集团 未来18天，这艘中国货轮将经由白令海峡，穿越北极圈，完成中欧海运的破冰之旅。 当其抵达英国弗利克斯托港，世界海运史将刷新纪录——全球首条跨越北极的中欧集装箱快航航线(简称“中欧北极快航”)正式打通。 曾几何时，穿越北极、开辟冰上通道，是无数探险家遥不可及的梦想。 2017年，中国首次提出“冰上丝绸之路”构想，并积极推动北极航道国际合作。如今，伴随中欧贸易规模持续扩大、海运技术不断突破，以及全球气候变暖带来的季节性通航窗口，使构想从蓝图变为现实。 至此，中欧货物运输迎来全新的时间标尺。 与中欧班列“25天+”、苏伊士运河航线“40天+”以及受红海危机影响绕行好望角所需的“50天+”相比，北极航道的航程大幅缩短，将中欧货运时间压缩至18天左右，运输效率实现质的飞跃。 中欧北极快航的意义还远不止于时空的跨越。 在当前全球贸易不确定性增加的背景下，中欧北极快航是中国拓展国际物流通道、增强物流自主可控能力的重要战略支撑。 就在两周前，波兰因“安全担忧”，关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸，这导致上百列中欧班列在白俄罗斯一侧的布列斯特口岸滞留。 一边是心急如焚的中国贸易商，一边是德国官员等指责波兰损害欧盟利益。面对中欧贸易庞大市场需求，亟需一条快捷、安全的供应链新通道。 国家发展改革委对外经济研究所室主任、研究员金瑞庭向三里河表示，北极航道直穿北冰洋，航程缩短50%、碳排放下降50%，还避开地缘冲突热点地区，为中国产品运输提供了避风港航路，成为中国重塑全球价值链的战略支点。 在金瑞庭看来，北极航道优势还有其天然冷链特性，可使中国精密仪器、新能源电池等温度敏感型货物运输成本大幅下降。18天极速直达，则让圣诞工艺品等季节敏感型商品精准卡位欧洲消费节点，推动中国外贸企业从批量生产向柔性定制跃迁。 “北极航道地缘政治不确定性更低，有望成为一条重要的替代贸易通道。”华盛顿北极研究机构“北极研究所”创始人兼高级研究员马尔特·亨佩特认为。 就在“伊斯坦布尔桥”轮出港一天后，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸。不过，波兰总理图斯克表示，如果威胁再次出现，波兰或将再次关闭过境点。 面对全球货运环境新形势，金瑞庭认为，北极航道的核心价值集中体现在“以空间换安全，以时效增韧性”，有助于破解传统中欧贸易中苏伊士运河航线的红海危机、运河拥堵等“卡脖子”风险，以及中欧班列遇到的地缘政治掣肘，让中国在全球价值链中从“被动适应”转向“主动塑造”。 中国外交部日前表示，中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家，以及其他感兴趣的国家一道，在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作，共同推进北极航道的开发利用与环境保护。 未来，当北极圈迎来更多往返的中国货轮，这条贯穿冰海的新航道将成为国际贸易的重要路线，改写全球贸易运输的版图。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:张令旗】
中新网北京9月27日电 (记者 陈杭)26日至27日，AICC2025人工智能计算大会在北京市海淀区举办。大会紧扣人工智能基础设施建设和国产AI算力体系优化，推动算法创新与应用落地，以算力核心要素为创新牵引，汇聚产学研用各界力量，共同推动人工智能产业高质量发展。图为2025人工智能计算大会。主办方供图 发布超节点智算应用“北京方案” 中国移动、浪潮信息、北京盛科、智源、壁仞、沐曦、昆仑芯、智谱、摩尔线程、面壁智能等30多家企业在北京市科委中关村管委会、北京市发展改革委的共同见证下，联合发布了《基于超节点创新联合体，打造行业智能体——智算应用“北京方案”》(以下简称“北京方案”)。 “北京方案”旨在联合系统厂商、大模型开发企业、应用创新企业等，进一步发展超节点创新联合体，融合领先的多元模型算法，开发面向特定场景的“行业智能体”，实现“国芯、国连、国用”，率先响应国家《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》。 成立北京市可重构算力软硬件协同技术创新中心 在深化开源生态发展方面，北京智源研究院联合全球生态伙伴正式推出“众智FlagOS v1.5”。该系统提供统一、开源的系统软件支持，通过全产业链整合破解AI算力生态碎片化、大模型迁移难等挑战。 在坚持自主创新方面，海淀企业清微智能联合智源研究院、清华大学、东方国信等单位，成立“北京市可重构算力软硬件协同技术创新中心”，并同步启动创新联合体，为人工智能高质量发展打造自主创新的算力底座。 活动现场，中关村科学城管委会设置政策咨询台，针对2025年算力补贴开展政策解读及辅导。本次政策具有覆盖广、力度大等特点，最高补贴金额达2000万元，将全方位支持不同阶段、不同技术路径的AI企业，助力其在大模型、智能体等前沿领域突破，推动AI产业高质量发展，为北京国际科技创新中心建设赋能。 大会由北京市发展改革委、北京市科委中关村管委会、北京市经信局、中关村科学城管委会共同指导，中国人工智能学会支持。(完)--> 【编辑:刘欢】